우버는 세계적인 자동차 공유 서비스입니다. 택시 운전사가 아니라 일반인이 놀리는 차를 이용해서 택시처럼 승객을 태우고 내려서 돈을 받는 서비스입니다. 당연히 택시기사가 일어설 수밖에 없고 한국에선 퇴출됐습니다.
한국은 택시비가 싸고 택시조합이 발달한 데다 대선까지 영향을 줄 정도로 커서 함부로 진출하기가 쉽지 않습니다. 하지만 카카오 택시가 고혈압을 열심히 섭취하고 있어요. 한 업체가 한 서비스를 장악하면 생기는 독과점의 폐해입니다.
우버는 현재 한국에 우버택시를 가동하고 있습니다. 그리고 우버 이츠(Uber Eats) 서비스도 제공하고 있습니다. 쿠팡잇처럼 배달서비스로 한국에서는 서비스를 하지않고 일본같은 곳에서 인기가 많습니다. 그렇다고 한국에 진출하는 것 자체를 하지 않은 것은 아닙니다. 2017년에 우버이츠가 진출해서 2년 만에 떠났습니다. 아무래도 경쟁이 너무 심한 나라라서 그런가봐요.
솔직히이시장도소비자들이무한경쟁에서혜택을보는것같지만아닙니다.배달서비스가없던시대에는배달료가어디에있었어요? 일정 금액 이상 주문했더니 배달도 해줬어요. 물론 무료입니다. 지금 보세요 배달료는 기본이고 호출료에 무엇에 엄청난 배달료를 내야해요.
어쨌든 이 우버이츠는 한국을 떠났는데 미국에서는 인기가 많아요. 그리고 이 우버가 놀라운 소식을 전했습니다
2022년부터 자율주행으로 배달을 한다는 우버 이츠.
배차 서비스와 배달 서비스를 제공하는 우버가 2022년에 미국 캘리포니아주에서 자율주행 자동차를 이용한 식품 및 식품 배달 파일럿 프로그램을 시작할 예정이라고 합니다. 근데 차가 어디선가 많이 봤어요
맞아요 현대 전기차 아이오닉 5입니다 우버는 국내 현대차와 자동차 공급업체인 Aptiv의 합작사인 모셔널(Motional)과 손잡고 캘리포니아 주 샌타모니카에서 밀킷 배달과 음식 배달, 식료품 배달을 자율주행차로 할 계획이라고 밝혔다.
자율주행 자동차는 아이오닉이며, 자율주행 기술은 모셔널이 제공합니다. 미국이라면 가능합니다. 길도 넓고 차도 많이 다니지 않아서 한국보다는 주행하기가 편해요. 자, 그러면 자율주행 능력은 어느 정도일까요? 운전자 없이 주행이 가능하고, 특정 조작을 자동으로 할 수 있는 레벨 4입니다.
레벨 4는 운전자 개입 없이 자율주행이 가능하지만 사람은 타고 있기 때문에 위험한 상황에 개입해야 합니다. 완전 자율 주행은 레벨 5로 누구라도 혼자 걸을 수 있습니다. 모셔널은 안전을 위해 운전자가 탄 상태에서 시작된다고 하네요. 따라서 무인자율주행차가 아닙니다.
또한 산타모니카에 우버이츠 배달을 모두 아이오닉5의 자율주행차가 하는 것은 아니고, 일부 우버와 제휴한 판매점포만 제공하고 있다고 합니다. 아무래도 초기라 테스트 해보고 쓰면 확대되겠죠. 잘 되면 이 자율주행 데이터로 현기증 자율주행 기술도 되겠네요.
그럼 우버가 직접 자율주행차를 운영하면 되지 않느냐고 하지만 우버는 2020년 자율주행 부문 스타트업인 오로라 이노베이션을 매각하고 자체 자율주행차 시장에서 철수했습니다. 단지, 지금도 오로라 이노베이션(innovation)에 투자는 하고 있습니다.
그런데 우버 외에도 미국에서는 Lyft라고 하는 공유 차량 서비스가 있는데, Lyft는 라스베이거스에서 자율주행차를 이용한 택시 서비스를 제공할 계획인데, 저희도 모셔널과 제휴해서 진행할 예정이라고 합니다.