대한민국 사람들이 가장 많이 사들이는 주식 중 하나!
테슬라!
테슬라 자동차는 흔히 차를 사는 것이 아니라 오토파일럿을 사는 것이라는 말이 있습니다.
테슬라는 자율주행의 몇 단계일까요?
자율 주행
미국자동차학회(SAE)는 자율주행을 0단계부터 5단계까지 총 6단계로 나눴습니다.
레벨 0 – 자동화 없음 자율성 제로, 운전자는 모든 운전 작업을 수행.
레벨 1-운전자 보조 차량이 운전자에 의해 제어되지만 앞차 간격 유지 크루즈 컨트롤과 같은 일부 운전자 보조 기능이 차량 설계에 포함된다.ex) 사각지대 경고
레벨 2-부분 자동화 차량에는 가속 및 방향 조절과 같은 자동화된 기능이 결합돼 있지만 운전자는 항상 운전 작업에 참여해 환경을 모니터링해야 한다.조향, 가속, 감속 중 하나
레벨3-조건부 자동화차가 특정 구간에서 스스로 주행할 수 있고 운전자가 운전대를 잡지 않아도 된다.그러나 도로 상태에 따라 운전자가 직접 운전해야 하는 경우가 있어 항상 차량을 제어할 준비를 하고 있어야 한다.ex) 스티어링 및 가속, 감속 동시 작동
레벨4-고자동화차가 운전자와의 소통 없이 스스로 운전할 수 있다.작동구간 내에서는 운전자가 주시할 필요가 없으며 비상시에도 시스템이 대응. ex)지역 무인택시
레벨 5 – 완전 자동화, 모든 조건에서 자율주행이 가능하며 운전자가 없는 완전 자율주행이 가능합니다.
그렇다면 테슬라는 몇 단계에 해당하는 걸까요?
테슬라는 몇 단계일까.
현재 테슬라의 자율주행 단계는 2단계입니다.
캘리포니아 규제당국에서 FSD는 운전자가 항상 경각심을 갖고 차량을 통제해야 하고 책임이 테슬라 시스템이 아닌 운전자에게 있기 때문에 레벨2로 분류됐습니다.
일론 머스크는 2022년 말까지 완전 자율주행 4단계 시스템이 구현될 것이라고 말했습니다.현실적으로는 어려울 것 같은 목표입니다.
일론 머스크는 소프트웨어 기능을 강화하면서 FSD 가격을 계속 올리고 있습니다.차값도 올렸는데 소프트웨어 가격도 인상…소비자에게 가격 전가를 정말 잘하는 기업인 건 확실한 것 같아요.
플랫폼 사업과 로보택시(robotaxi) 자율주행은 테슬라의 핵심과도 같습니다.
현재 FSD 베타 버전에 10만 명 정도가 참여하고 있으며, 계속해서 시스템을 개선하고 있다고 합니다.현재까지 FSD 베타로 3500만 마일(약 5362만 km) 정도의 주행거리를 기록하고 있습니다.
주행거리가 많을수록 변수에 따라 더 다양한 데이터를 수집할 수 있기 때문에 베타판인 지금의 주행거리가 굉장히 중요하다고 생각합니다.
테슬라는 자율주행을 통해 플랫폼 사업과 로봇 택시 사업을 하고 싶어 합니다.
테슬라가 생각하는 플랫폼 사업은 차에서 다양한 활동을 즐길 수 있는 생활공간으로 만드는 것입니다.차에서 영상, 인터넷, 게임 등을 즐기는 것입니다.
차에서 콘텐츠를 소비할 수 있으려면 운전자가 핸들에서 손을 뗄 수 있어야 합니다.
테슬라는 로보택시 시장도 노리고 있습니다.
로보택시는 로봇과 택시의 합성어로 자율주행으로 운행되는 택시입니다.
로보택시 사업은 일단 수익성이 좋습니다.운전사가 없기 때문입니다.이것이 가능해지면 택시 사업뿐만 아니라 물류에도 적용할 수 있기 때문에 상당히 매력적인 사업입니다.
테슬라는 2분기 실적 발표에서 로보택시가 개발 중이라고 발표했습니다.
완전 자율주행, 플랫폼 사업, 로보택시가 정말 실현된다면 자동차 부문을 넘어 다양한 분야에 큰 변화를 가져올 것으로 생각합니다.앞으로 주목해야 할 기업 중 하나인 것은 확실한 것 같습니다.