(언론뉴스=김성원 기자) 현 대 오토에버(대표 서천식) 컨소시엄이 재단법인 자동차융합기술원에서 ‘상용차 고속자율주행 종합평가시설(관제평가 통합시스템 부문) 구축 위탁’ 사업을 수주했다고 18일 밝혔다.이번 사업은 현대오토에버 컨소시엄, KT 컨소시엄과 롯데정보통신 컨소시엄이 도전장을 내민 가운데 현대오토에버가 경쟁사를 제치고 가장 높은 점수를 받아 사업자로 최종 선정됐다.이번 사업은 약 11㎞ 구간의 새만금 방조제 새만금수변도로(SMTB)와 자동차융합기술원(JIAT) 내 주행시험장에 있는 새만금주행시험장(SMPG)에 국내 최초 상용차 자율주행 테스트베드와 통합관제시스템을 구축해 고속자율(군) 주행 차량을 지원하는 미래 첨단도로 방향을 실현하는 것이 목표다.사업범위는 △상용차 자율협력(군) 주행통합관제평가시설 구축(자율주행차량주행시험 현장노변평가 인프라·자율주행 관제평가시스템 통합·자율주행차량평가시스템 연계 전기/통신 인프라) △자율협력 및 군집주행시험을 고려한 주행평가 도로환경 구축 △자율협력 및 군집주행시험을 고려한 C-ITS 연계, 자율주행도로 인프라 환경 구축 △차량정보수집단말기 구축 △통합평가시스템 구축 등이다.이번 사업은 상용차 자율(군) 주행 차량의 조기 상용화를 실현하기 위해 진행된다. 상용차 자율주행은 군집주행을 하기 때문에 승용차 자율주행과 차이가 있다. 그러려면 특별한 테스트베드에서 군집주행을 시험해야 한다. 군집주행은 쉽게 말해 ‘도로에서 열차처럼 동일한 간격으로 주행하는 주행 기법’이다.선두 차량이 바람막이 역할을 해 뒷차량의 연비를 높이고 차량 간 정보를 실시간으로 공유하는 데 급정거, 과속, 연쇄 추돌방지 등 많은 장점이 있다. 군집주행을 테스트하려면 모든 경우를 표현할 수 있는 시나리오와 이를 구현할 도로 환경이나 통합 관제 시스템이 마련돼야 한다.이를 위해 현대오토에버는 부품업체부터 완성차까지 활용할 수 있는 테스트베드가 되도록 인지성능·판단성능·제어성능 등 국제인증 평가항목과 자율주행 운전능력 기반의 시험평가 항목을 찾아냈다. 또 자율주행차량의 운전설계영역(ODD)을 고려한 관점에서 시험환경을 정의하고 있으며 방대하고 전문적인 데이터를 처리하기 위한 통합관제센터 구성안을 제시했다.현대오토에버는 2018년 경기도 화성시 자율주행 실험도시(K-City) 사업에 참여해 자율주행 차량 주행 테스트를 위한 통합 관제 시스템을 구축한 경험이 있다. 앞선 사업이 실험용 도로 환경에서 자율주행 테스트를 실시할 수 있었던 데 비해 이번 새만금 상용차 자율주행 테스트베드에서는 실도로 환경 테스트도 가능해 자율주행뿐 아니라 시속 100㎞ 이상의 고속 군집주행 테스트 환경도 제공하는 것이 차이다.현대오토에버 담당자는 “세계 최대 규모의 자율·군집·고속주행이 가능한 테스트베드를 성공적으로 구축해 정밀지도와 함께 자율주행 기술의 한 축을 맡아 미래차 기술을 선도하는 데 중요한 역할을 할 것”이라고 말했다.http://cms.mediainnews.com/news/articleView.html?idxno=18942( 미디어뉴스=김성원 기자) 현대오토에버(대표 서천식) 컨소시엄이 재단법인 자동차융합기술원에서 ‘상용차 고속자율주행 종합평가시설(관제평가통합시스템 부문) 구축 위탁’ 사업을 수주했다고 18일 발…cms.mediainnews.com